“小鹏汽车2025年总销量瞻望将实现翻倍以上的增长，收获于策划才智的提高、技能降本和更大的范围效应，小鹏汽车本年四季度有望实现盈利。”近日，在小鹏汽车2024年第四季度财报功绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏示意。

解脱“烧钱”魔咒，小鹏汽车的底气来自于握续改善的财务目的。最新财报数据流露，2024年第四季度，小鹏汽车营收为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%；总请托量达91507辆，创下单季度请托量历史新高；天然仍死亡了13.3亿元，但同比有所收窄；小鹏汽车盈利才智也在握续改善，汽车毛利率达10%，同比普及5.9个百分点，实现聚会六个季度增长。

进入2025年后，车市竞争遏抑升级，造车新势力阛阓情势也发生了权贵变化，但小鹏汽车销量增长势头不减。本年1月，小鹏汽车凭借30350辆的月销量，在时隔2年4个月后再次独特梦想汽车，重回造车新势力榜首。本年2月，小鹏汽车请托量达到30453辆，聚会4个月销量冲破了3万辆。

小鹏汽车本年开局的销量增长主要来自于小鹏MONA M03和小鹏P7+，畸形是前者，自上市以来聚会6个月单月请托冲破万辆，并聚会3个月请托超1.5万辆，成为了小鹏汽车的主力车型。

近日，小鹏汽车给出了第一季度请托指点，为91000辆至93000辆，同比增长317%~326.2%；营收预期为150亿元至157亿元，同比增长129.1%~139.8%。

关于小鹏汽车近期的情状，阛阓戏称其“从ICU到了KTV”，不外何小鹏在回复媒体采访时直言小鹏汽车“现在还在ICU门口”。

在成本缓缓趋于感性后，对新动力汽车的“自我造血”才智也建议了更高的条件，小鹏汽车的频年死亡情况亟待扭转。

不外，想要在本年第四季度实现盈利，小鹏汽车单凭一款售价最低的MONA M03的热销还不够。于是，降本增效成为了小鹏汽车本年的重中之重。

本年2月下旬，何小鹏再次发出全员信，在这封长度1100字的里面信中，何小鹏共说起效果、提效、增效及关系字眼23次。

在小鹏汽车的计算中，通过技能自研重组成本结构是降本增效的蹙迫一环。阐发计算，小鹏汽车2025年将参加95亿元用于研发，其中45亿元专攻AI界限，自研的图灵芯片可同期欺诈于汽车、航行汽车和机器东说念主，这种技能复用不错摊薄单品类研发成本。

从现在公布的财报来看，或者实现盈利的造车新势力基本齐以卖增程车为主。对此，小鹏汽车瞻望在本年下半年也会推出增程车型，改日绝大部分车型将撑握“一车双能”。前年11月，小鹏汽车发布了名为“小鹏鲲鹏超等电动体系”的增程系统，纯电续航达430公里，轮廓续航达1400公里。

除了本年四季度实现盈利的标的外，何小鹏对小鹏汽车的改日发展也建议了更长期的计算。他在功绩会上示意：“在我的计算里面，小鹏汽车有三条增长弧线，第一是AI+汽车，第二是从中国走向环球阛阓，第三是具身东说念主形机器东说念主以及与汽车产业更深度的和会。”

何小鹏以为，当下汽车正处在从电动化时期过渡到AI智能化时期的周期，要是说本年是AI欺诈的元年，那AI汽车和东说念主形机器东说念主便是物理寰宇AI最大的两个欺诈。

近期，多家成本机构上调了小鹏汽车的标的股价，摩根大通环球计较将其好意思股标的价从18.6好意思元上调至27.0好意思元；巴克莱银即将小鹏汽车标的价从7好意思元上调至20好意思元；好意思银证券上调小鹏汽车港股标的价至105.3港元，重申“买入”评级。

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肖期许

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