2月9日，长安汽车厚爱发布智能化计策“北斗天枢2.0”蓄意。凭证沟通，长安汽车从2025年起不再设备非智能化新址品，往日3年将推出35款数智新汽车；2026年天枢智驾将达周到场景L3级自动驾驶，2028年达周到场景L4级功能。此外，瞻望本年底长安新一代遨游汽车将完成试飞，到2028年东谈主形机器东谈主将坐蓐下线。

长安汽车董事长朱华荣示意云开体育，“北斗天枢2.0”蓄意以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，坚捏“自主研发+配合共创”两条腿走路，全面开启“四大数智升级”行径，这是长安汽车在智能化征途中全新奇点，也体现共启智驾新纪元的奇迹担当。

值得一提的是，在AI等技艺的加捏下，汽车行业正进入智驾领域爆发期，非常是自主品牌在新动力“上半场”之后，纷繁发力智能化“下半场”，密集发布干系计策和居品，但愿霸占智驾领域高地。

多家自主车企布局霸占智驾高地

进程多年发展，中国汽车凭借在三电领域等上风，在新动力“上半场”获得显赫成绩。数据知道，2025年中国新动力汽车产销量均超越1280万辆，同比均增长30%以上，产销量贯穿10年位居大众第一。

进入2025年以来，多家自主品牌纷繁发力智能化“下半场”，开释在智驾领域的最新音书。除长安汽车“北斗天枢2.0”计策以外，祯祥在2月9日举行的里面策动大会上证实，将于本年3月初对外发布重磅AI智能化计策，祯祥将成为智能汽车AI科技的引颈者，为用户带来颠覆性的智能化体验。

此外，奇瑞旧年大众立异大会上也告示智能化进阶，达成端到端大模子、智舱大模子等要点技艺破坏。奇瑞集团董事长尹同跃直言不讳，“2025年奇瑞的智能化也要不客气了。”

造车新势力们在智驾领域相通看成束缚，包括蔚来、小米和小鹏汽车等均对旗下智驾部门进行整合，加码大模子、AI模子设备、端到端算法等领域。

在长安汽车“北斗天枢2.0”蓄意活动现场，祯祥李书福、长城魏建军、比亚迪王传福、广汽冯兴亚、东风周治平、蔚来李斌、北汽张建勇等车企掌舵者，纷繁发布祈福视频，但愿共同推动智驾技艺的普及与哄骗。

朱华荣示意，新动力仅仅序章，数智新汽车才是信得过的往日。在AI等新技艺的加捏下，汽车产业智能化技艺仍是达到向上式发展的临界点，海陆空一体化出行生态是往日发展趋势，大数据、东谈主形机器东谈主、遨游汽车将成为新的产业增长点。

“靠近科技变革，只须以破局者的姿态重构往日，无AI不长安。长安汽车仍将奋发于将文化价值、后果以及AI打形成为咱们的中枢竞争力。”朱华荣补充谈。

长安汽车迈入智能化2.0期间

回溯2018年，长安汽车发布智能化“北斗天枢”蓄意，厚爱告示了“4+1”行径，开启中国品牌智能化转型。历经7年，长安汽车推动1.0蓄意目的全面达成。

具体来看，长安汽车从2020年起新址品100%联网；从2020年启动新址品100%搭载驾驶扶植系统，并最初达成L3级自动驾驶技艺发布；从2025年起车载功能100%语音截至，现在聪惠语音助手小安仍是服务468万用户。

朱华荣示意，7年时期，长安汽车参预了超越1148亿元、打造了1.8万东谈主的研发团队、建造超越5000东谈主的软件及AI东谈主才军队、得益了200余项法度和9345件专利、设备了46款智能网联汽车、为2800万用户带来高品性智能网联用车体验。

进入2025年，长安汽车坚捏无AI不立异、无AI不长安，最初将智能化鼓舞至全新高度，启动“北斗天枢2.0”蓄意，开展“四大数智升级”行径，包括升级数智居品，鼓舞智驾平权；升级数智制造，赋能高质料坐蓐；升级数智运营，进步服务质料；升级数智生态，共建产业往日。

据先容，长安天枢智驾系统将于本年8月份最初在10万元级别车型搭载激光雷达；天衡底盘通过“三向六域”为车辆提供浩瀚的安全保险，将于6月首发横风稳过、强力刹车等功能；天域座舱将达成AI浸透率100%，本年将首发AIEV端到端交互式智驾，完满概况清醒用户的当然说话。

值得一提的是，长安金钟罩全固态电板厚爱亮相，能量密度可达400wh/kg，满电情景续航里程超1500公里，瞻望本年底前达成固态电板的功能样车首发；2026年达成固态电板装车考证；2027年鼓舞全固态电板迟缓量产。

凭证沟通，长安汽车往日3年将推出35款数智新汽车，其中长安启源将推出经济代步微型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款居品，深蓝将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款居品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款居品。

朱华荣示意，面向往日，长安汽车经久坚捏第三次创业——立异创业蓄意，全力鼓舞“北斗天枢2.0”蓄意，力求到2030年，公司总体销量破坏500万辆，其中自主板块销量400万辆，数智新汽车销量破坏300万辆，成为宇宙级品牌。(中国经济网记者 姜智文)