红星本钱局11月1日音书，散伙现在，一皆A股车企及部分H股车企已陆续发布2025年三季度评释，从盈利才气和销量上看云开体育，行业呈现明显分化态势。

　　红星本钱局统计11家乘用车上市公司前三季度中枢数据（买卖收入、归母净利润、销量）发现：上汽集团（600104.SH）、奇瑞汽车（09973.HK）、北汽蓝谷（600733.SH）三面容的同比全增；比亚迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、长安汽车（000625.SZ）3家企业增收不增利。

　　另外，广汽集团（601238.SH）、江淮汽车（600418.SH）三面容的全线下滑，且由盈转亏。海马汽车（000572.SZ）、众泰汽车（000980.SZ）销量数据暂缺。

6家车企营收破千亿元

广汽、江淮营收下滑

　　从营收上看，2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的买卖收入冲破1000亿元，分辨是比亚迪、上汽集团、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车、赛力斯。

　　长城汽车示意，本评释期公司散伙销量和买卖收入的同比增长，同期因加快构建直连用户的新渠说念形式，以及加大新车型、新本事的上市宣传及品牌升迁，干与加多导致收益波动。

　　比亚迪、上汽集团和奇瑞汽车的营收排行前三，分辨是5662.66亿元、4689.9亿元和2148.33亿元。北汽蓝谷、海马汽车和奇瑞汽车的营收增速最快，分辨为56.7%、19.84%和17.94%。

　　上汽集团在事迹评释中诠释称，事迹高涨是因为公司通过全力开导市集，销量散伙较快增长；同期全面真切纠正，着力提高运营效力，成本用度取得有用限度，并进一步加强了资金管制。

　　9家乘用车上市公司的营收散勾结比增长，唯有广汽集团和江淮汽车同比下滑。

　　江淮汽车对此诠释称，事迹变动主要系海外所在日趋复杂、境外汽车市集竞争日益加重等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新动力乘用车面容尚处于产能爬坡期，尚未呈现限制效益；上年同期公司提高资源建立成果，财富治理收益大幅加多，本评释期内同比减少所致。

6家车企散伙盈利

广汽集团净利润下滑3691%

　　从净利润上看，2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的净利润为正，分辨是比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、上汽集团、赛力斯、长安汽车，其余5家录得净赔本。

　　比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车的净利润排行前三，分辨是233.33亿元、143.65亿元和86.35亿元。广汽集团、北汽蓝谷和江淮汽车的净赔本最高，分辨为43.12亿元、34.26亿元和14.34亿元。

　　2025年前三季度，比亚迪、长城汽车和长安汽车的净利润出现同比下滑，海马汽车、广汽集团和江淮汽车由盈转亏，北汽蓝谷和众泰汽车的赔本同比收窄。

　　赛力斯的净利润同比增速最快，为31.56%；广汽集团的净利润下滑幅度最大，同比下滑了3691.33%。

　　赛力斯示意，净利润同比加多，主淌若因为公司坚握软件界说汽车的本事路子，坚韧用户界说汽车的市集导向，丰富居品布局，2025年1-9月和三季度比拟同期毛利率加多，盈利才气握续增强。

　　关于事迹变动，广汽集团示意，主淌若受国内汽车行业竞争强烈、以及需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，以及上年同期如祺出行港股上市估值溢价，利润总数同比减少等综称身分所致。

6家车企销量增长

赛力斯单车盈利过万

　　2025年前三季度，这11家乘用车上市公司中，有6家的销量散勾结比增长，广汽集团、赛力斯、江淮汽车出现同比下滑，海马汽车和众泰汽车本年现在未公布销量。

　　比亚迪、上汽集团、长安汽车和奇瑞汽车的销量跳跃200万辆，分辨为326.01万辆、319.33万辆、206.61万辆和200.78万辆。北汽蓝谷的销量最低，为11.15万辆，但同期亦然销量增长最快的车企。

　　按照净利润/销量来盘算推算，赛力斯的单车盈利最高，为1.56万元，是独逐个家单车盈利过万元的车企。紧随后来的是长城汽车、比亚迪和奇瑞汽车，分辨为0.94万元、0.72万元、0.72万元。

　　值得一提的是，比拟2025年上半年，仅赛力斯和北汽蓝谷的单车盈利散伙增长云开体育，其余7家都出现着落。