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大家好，我是左近老王。今天，我念念和大家聊聊一个郁勃东谈主心的音讯——奇瑞汽车，这个中国品牌，不仅“救活”了一家领有百年历史的西班牙车企，还在欧洲建树了我方的工场。这不仅是奇瑞的自大，亦然中国汽车工业的一大步。

事情是这么的，西班牙的EBRO品牌，一个有着1954年历史的老牌汽车公司，照旧与日产联结卓绝40年，但在2021年，这个外传品牌却不得不关闭了它的工场。关联词，就在咱们觉得EBRO的故事就此阻抑时，奇瑞汽车站了出来，与EBRO的母公司EV MOTORS签署了联结公约，重启了这个西班牙外传品牌，并在巴塞罗那的Zona Franca工场再行入手了分娩。

这不仅是EBRO的新生，亦然奇瑞汽车国际化策略的一个垂危里程碑。奇瑞成为了第一个在欧洲领有汽车工场的中国品牌，这不仅是对奇瑞期间实力的认同，亦然对“中国制造”走向寰球的一个强有劲的阐明。

在5月的马德里车展上，EBRO品牌展出了两款新车型，其中一款即是基于奇瑞瑞虎7 PLUS的换标车型——Ebro S700。这款车在外不雅上基本上保合手了瑞虎7 PLUS的盘算，只是换上了EBRO的车标，这不仅是对奇瑞盘算的笃定，亦然对EBRO品牌的一种新的讲解。

最近，奇瑞与西班牙EV MOTORS结伙工场的首款居品——EBRO品牌S700认真下线了。这款车在国内即是瑞虎7 PLUS的外洋版，定位为紧凑型SUV，车身尺寸略有转换，长宽高远离为4530/1862/1695毫米，轴距为2670毫米。更令东谈主期待的是，异日奇瑞还将在西班牙商场推出EBRO S700的插电混动版块，这无疑将为当地商场带来新的给与。

奇瑞的这一举措，不单是是在外洋商场布局，更是在践行“在哪，为哪！”的理念，加速了走出去的措施。2024年，奇瑞的出口量初次报复了百万辆，这不仅是一个数字的顺利，更是奇瑞在全球商场影响力的体现。

看成左近老王云开体育，我为奇瑞的这一成就感到自尊。这不仅是奇瑞的顺利，亦然中国汽车工业的顺利。我肯定，跟着奇瑞在国际商场上的不停拓展，会有越来越多的东谈主见志到“中国制造”的实力和魔力。让咱们沿途期待，奇瑞汽车在全球商场上创造更多的明后。